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拿着通行证,还是得绕路走,养殖业的难题在于基层执行问题

来源:新牧网 2020-02-18 00:01:41| 查看:

  政策文件雪花般飞下,但即便拿着通行证,运输车走不过去的路,依然走不过,这便是养殖业的现状。
  
  政策雪片飞,最后一公里得绕路
  
  封城、封县、封村,到堵路,对于控制疫情来说,无疑是个好事。与其他人一样,养殖户也希望待在家里,平平安安地等待疫情过去。
  
  但疫情的发展,超乎了全国人民的想象。原本以为到开年情况会有所好转,但随着时间的推移,疫情一步步加重,人们也把期望从元宵一步步往后推,如今不知何时才能恢复正常。
  
  大年初二,有先见之明的养殖户,便将能买到的豆粕等原料一扫而光。但这只是杯水车薪,越来越多的养殖户不得不因为家里几十头,或者成百上千万头猪,涉险外出寻找饲料。但随着人们对疫情的恐慌,或者说是重视,人们防控的措施不断升级。特别是一些硬核做法的宣传,使得封路的“级别”也一步步提升。

 
  
  终于,运输的受阻,以及销售的受阻,家禽业率先撑不住,湖北地区填埋活鸡的消息传开,全国家禽业的惨烈才逐步被高层注意。彼时,由于春节备货的习惯,对于养猪业的影响相对小得多,但也让自配料的养殖户开始担心。特别是北方港口的延迟复工,南方地区的玉米、豆粕等饲料原料殆尽,牵动着养殖户的神经。
  
  要知道,饲料厂不复工,以及运输受阻,养殖业将坠入无底深渊,这不仅仅是养殖业一个行业的事情,因为它会继而影响到全国人的肉蛋奶问题。
  
  相关部门的文件于是一个个如雪片般飞来,农业农村部、发改委、交通部,乃至国务院发文,饲料厂开始积极复工,但运输问题却依然卡在了最后一公里处。
  
  据湖北养殖户介绍,他们是拿到了相关部门开的证明,但是路依然被堵住。因为此次疫情中,防控单元甚至小到以村或镇或县为单位,有的猪场饲料运到半路,让返回的依然得返回,因为拦路者不认这通行证。幸运的人就只能绕,看看哪里能绕回去,最好有的路上没什么人家。没办法,有的路已经被土直接堵上了,就是有天大的通行证,即便没有人劝返,也过不去。疫情当下,只能表示理解,但鲜有人愿意理解养殖业的苦。
  
  不仅仅是湖北,全国不少地区,这种问题依然没有得到很好地解决。农财宝典新牧网编辑部收到很多地方的反馈,关键在于下面的执行问题,如果最基层农村执行问题得不到解决,政策再好也无济于事。
  
  销路若不通,猪肉限价有何用?
  
  养殖户的困难,远不止饲料这样简单。养殖户如今面临的最大难题是,销路不通。
  
  最难销的是湖北。这个疫情最严重的地区,人人谨慎出行。当地养殖户反馈,按照正常价格十八九元/斤不好卖,十六七元/斤愿意卖也有人敢收。而其他地区的情况恰好相反。某地的猪价由于一直上涨,已经开始采取限价的非常手段。广东的平均收猪价则已经接近22元/斤。
  
  本质上,是非洲猪瘟疫情导致生猪的产能远远未恢复,但实际上,短期猪价的高涨,最大的根源就在于养殖业的销路不通。
  
  农财宝典编辑部收到反馈,全国不少地方都或多或少遇到一些一堵了之的情况,湖北的情况则更复杂。尽管国家政策很好,但在基层依然会遇到执行不到位的情况。有养殖户反馈,现在很多人手里有大猪,也都很着急,但是没办法出售。有广东养殖户分析,如今的猪价上涨,很大程度上取决于道路不通。一旦恢复正常,如今压栏的大猪集中出栏,猪价甚至会一度跌至15元/斤左右。
  
  而猪肉最大的替代品鸡肉,也因为产能过剩,各地关闭活禽市场,以及运输受阻,导致出栏受阻。家禽业的困难,更导致产能进一步委缩。
  
  也就是说,一旦销路畅通,猪价高涨的问题会很快被解决。
  
  所以,猪肉限价并不是一个好的方法,也不是长期的方法。当下,解决猪肉价格最好的方法,是疏通道路,积极搭建供销平台疏通销路。只有首先解决了家禽的销路问题,解决了封路的问题,解决了生猪的销路问题才可行。

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