“政策真好，关键在落实。”面对“道路没有完全通”的现实情况，这是养猪人的共同心声。
新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，养猪业遭遇次生打击。为了控制疫情，很多地方采取了封村、断路这种“一刀切”的简单粗暴方法。连日来，官方多次发文不得阻拦饲料、农畜产品等车辆的通行，多次强调保供，但为防控新冠肺炎的扩散，在很多地方，“路并没有完全通”，养猪人正面临不可承受之重。猪兜融媒体记者了解到，多地因为村里封路，基层遭遇卖猪难、饲料进场难，甚至死猪填埋都成了一个大问题。还有，即便办理了应急物资及人员运输车辆的通行证，饲料运输、生猪调运依然困难重重。
据报道，最近在落实政策的过程中还出现一个说怪不怪的现象：运输饲料等生产物资的车辆经过消毒可以放行，急需物资可以运走，但司机得隔离，在运输过程中如司机开车经过湖北或来自湖北，司机得隔离14天。这对疫情防控部门来说，一方面落实了各级各部门的紧急通知精神，一方面也有效防控了疫情传播，看似两全其美，可在当前运输司机短缺的时期，运输司机被隔离了，即使车辆放行了也无法上路，最终等于运输的物资照样没到需求者手里，政策还在原地打转转落不了地。前几天，武汉某饲料添加剂生产企业就经历了这样的情形。
据报道，该生产企业委托从河北省运货至湖北省孝感市云梦县司机张某的车辆，运输8吨饲料添加剂产品到河北一家大型饲料公司，运输车辆随车带着云梦县疫情防控指挥部开的通行证，但车辆在河北省行唐县南环外被拦截，司机张某要被强制隔离14天，生产饲料的厂家急等着要的原料送不过去了。
2月15日星期六早上十点半，该生产厂家运送产品的车辆被阻、司机被隔离的信息传到了农业农村部畜牧兽医物资保障组。
原来，在新冠肺炎疫情防控的关键时期，该公司接到河北一家大型饲料生产企业的电话，生产饲料的某原料用量只能坚持一周左右。经过努力找到运输车辆后，办理了应急物资及人员运输车辆通行证等相关手续后，该车于2月13日中午到达工厂，经过1个小时的装货后，司机张某开足马力奔向高速向河北进发。2月14日中午，车辆被卡在了河北行唐县高速路口。
该公司应急小组根据国家相关文件提供的电话，立即跟河北省交通运输厅，还有路政部门沟通后，行唐县高速路口放行了车辆，但是要求司机得隔离14天。随后，交警队对车辆进行了消毒后停放在附近停车场，司机被带到附近隔离点隔离。
2月15日，湖北省农业农村厅得知情况后，立即联系了农村农业部畜牧兽医物资保障组。
“需求就是命令。”农业农村部畜牧兽医局饲料饲草处立即会同河北省农业农村厅抓紧将企业诉求反映给河北省新冠肺炎疫情联防联控指挥部，同时抓紧和发货单位联系，确认发货单、运输车辆等是否符合相关政策。本报记者得到信息后，第一时间和行唐县疫情防控指挥部取得联系，跟进了解车辆被扣和司机隔离的最新消息，及时将发货单位和司机的诉求反馈给行唐县疫情防控指挥部。
行唐县疫情防控指挥部接到信息后非常重视，负责人在百忙之中积极协调相关部门尽快对运输车辆消毒后予以放行，考虑到该运输车辆来自湖北，按照疫情防控的要求，为了稳妥起见，将司机暂时隔离进行血样采集检测，如果两次血样检测呈阴性司机解除隔离，并将处理决定反馈给发货单位、收货单位和司机，同时保持热线联系，随时通报进展情况。
2月16日，行唐县疫情防控指挥部在疫情防控特殊时期特事特办，安排专人专车采集司机血样送到一小时车程外的石家庄市去检测。当晚八点半，司机血样检测结果出来是阴性。2月17日又安排专人专车采集血样送检，到晚上第二次司机血样检测结果出来了，也是阴性。经过司机两次血样检测呈阴性的结果，指挥部连夜召开卫生、交通、农业等部门参加的专题会议，经过专家研究评估，决定解除司机隔离14天的决定，建议司机送完货后居家隔离。
“司机吃完饭就可以开车走了。”2月18日中午，行唐县疫情防控指挥部电告记者，为了让饲料原料尽快送到饲料厂，隔离点安排司机吃完饭后去开车送货。
据了解，新冠肺炎疫情发生后，针对饲料等产品调运受阻问题，农业农村部公开的热线电话就一直响个不停，部里对收集群众反映问题，对线索具体指向明确的，建立向地方交办督办机制，要求在3日之内反馈办理情况。截至目前，已转办500多个问题线索，地方已反馈解决400多个。2月11日，农业农村部和交通运输部积极沟通，共同建立“养殖业饲料运输保障微信工作群”，“点对点”解决饲料等养殖业相关产品运输受阻问题。2月15日，农业农村部办公厅、国家发展改革委办公厅、交通运输部办公厅联合印发《关于解决当前实际困难加快养殖业复工复产的紧急通知》，要求各地都要允许饲料和畜禽屠宰加工企业复工，不得设置审查核准等限制条件。
相信随着一系列特别支持帮扶政策措施的落实，养殖业当前饲料供不上、物资运不进、产品销不出、用工回不来等特殊困难将得到很大改善。
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